Estratégia ideal para atrair companhias e parceiros, não tráfego genérico de navios.

Estratégia Ideal de Growth e Tráfego — SSBG

Atualizado: 2026-06-14 Fonte: agente:codex; Plano de ROI; context/; pesquisa de mercado do projeto; pesquisa web pública consultada em 2026-06-14

1. Tese estratégica

A SSBG não deve comprar mídia para “atrair navios” de forma genérica. O foco correto é aquisição B2B de companhias, ship managers, procurement teams, operadores marítimos, agentes portuários e revendedores/parceiros que possam gerar recorrência, revenda ou indicação qualificada.

O plano recomendado é uma máquina híbrida:

1. Captura de demanda ativa: Google Search internacional para quem já procura ship supplier, ship chandler, marine supplier, provisions, bonded stores, spare parts e serviços por porto/região.
2. Criação de confiança e prova: LinkedIn, remarketing e páginas de prova para compradores que precisam justificar fornecedor premium.
3. Aquisição de parceiros/revendedores: outbound e campanhas B2B para port agents, marine stores, distribuidores e empresas que possam revender ou encaminhar demanda.
4. Retenção e expansão: base proprietária da SSBG usada para timing por ETA, porto, rota, companhia e tipo de embarcação, sem depender apenas de tráfego pago.

Objetivo central

Gerar novas contas qualificadas e novos parceiros/revendedores com potencial recorrente, reduzindo dependência de relacionamento passivo e guerra de preço.

Objetivos secundários

• Aumentar o número de companhias cadastradas e ativas.
• Aumentar o número de lojas, parceiros ou agentes que revendem ou encaminham produtos/serviços SSBG.
• Posicionar a SSBG como fornecedor premium para operações em portos brasileiros.
• Separar leads bons de cotações ruins antes de consumir tempo do fundador.
• Criar dados mínimos de funil: origem, porto, companhia, categoria, valor estimado, margem, status e motivo de perda.

2. ICP de mídia

ICP 1 — Companhia compradora final

Ship managers, procurement teams, armadores, operadores e fleet managers internacionais com embarcações escalando portos brasileiros.

Dor: precisam reduzir risco de atraso, item errado, falta de documentação e fornecedor improvisado. Canal de entrada: Google Search, diretórios marítimos, indicação, LinkedIn e e-mail. Oferta: cotação confiável para portos brasileiros, com cobertura, categorias e processo claro. Conversão esperada: request for quotation, contato por e-mail, formulário qualificado ou reunião comercial.

ICP 2 — Revendedor/parceiro

Port agents, marine stores, ship chandlers locais, distribuidores técnicos, empresas de apoio marítimo e parceiros internacionais que podem revender, indicar ou executar parte da operação.

Dor: precisam de fornecedor confiável para resolver pedidos sem comprometer sua reputação. Canal de entrada: LinkedIn, outbound, diretórios, e-mail e remarketing. Oferta: programa de parceria/revenda com comissão, regras claras, cobertura e padrão de execução. Conversão esperada: cadastro de parceiro, reunião de alinhamento, primeira cotação encaminhada.

ICP 3 — Influenciador técnico

Technical superintendent, marine superintendent, chief engineer e captain/chief officer.

Dor: item errado, atraso, baixa qualidade, fornecedor que não entende especificação técnica. Canal de entrada: Google Search, página técnica, e-mail leve e indicação. Oferta: precisão técnica, rastreabilidade, documentação, categorias por IMPA/ISSA e execução dentro da janela de porto. Conversão esperada: solicitação técnica, encaminhamento para procurement ou indicação interna.

3. Posicionamento de campanha

PUV principal

Reliable ship supply in Brazil for foreign companies that cannot risk delays.

Mensagem em português para estratégia interna

A SSBG deve vender redução de risco operacional em portos brasileiros, não apenas fornecimento de suprimentos. O comprador premium não paga mais por “qualidade” abstrata; ele paga para evitar atraso, retrabalho, reclamação do navio, falha técnica e fornecedor sem documentação.

Ângulos prioritários

4. Onde investir

Mix recomendado sem budget validado

Como o budget mensal ainda é lacuna, a recomendação abaixo usa porcentagem. Se o orçamento for baixo, reduza canais de teste e preserve Search + outbound.

Por que não começar por Meta Ads frio

Meta frio tende a gerar curiosidade ampla e lead pouco qualificado em B2B industrial/marítimo. Pode ser útil para prova e remarketing, mas não deve ser o eixo principal enquanto não houver criativos fortes, CRM e clareza de CAC viável.

Por que Google Search é o eixo principal

O comprador que pesquisa ship supplier Brazil, ship chandler in Santos, marine supplier Belem, bonded stores Brazil ou spare parts ship supplier Brazil já tem intenção. Para a SSBG, que ainda não tem histórico de mídia, é o canal mais direto para validar demanda e aprender quais portos/categorias geram oportunidade.

Por que LinkedIn/outbound é obrigatório

O objetivo inclui atrair companhias e aumentar revendedores/parceiros. Esse público não necessariamente pesquisa no Google no momento certo. LinkedIn e outbound permitem chegar em procurement managers, fleet managers, port agents e marine suppliers com uma proposta de parceria ou homologação.

5. Estrutura de campanhas por canal

5.1 Google Ads Search — contas finais

Objetivo: gerar RFQs e contatos qualificados de compradores internacionais.

Campanha 1 — Core Brazil Ship Supply

• Tipo: Search.
• Região: países-alvo internacionais + idioma inglês; excluir Brasil como origem de comprador, salvo campanhas de parceiros.
• Landing: /ship-supplier-brazil ou página dedicada.
• Conversão: envio de formulário, clique em e-mail, clique em WhatsApp internacional, envio de RFQ.

Grupos de anúncio:

Campanha 2 — Portos prioritários

• Criar apenas para portos com capacidade real e margem validada.
• Começar por Belém/Vila do Conde, Manaus/Itacoatiara/Santarém/Macapá se forem forças operacionais; validar Santos, Rio de Janeiro, Vitória, Paranaguá e Rio Grande antes de anunciar.

Grupos de anúncio por porto:

• ship supplier belem
• ship chandler belem brazil
• ship supplier santarem
• marine supplier vila do conde
• ship supplier santos
• ship chandler rio de janeiro

Campanha 3 — Categorias técnicas

• Spare parts.
• Deck/engine/cabin stores.
• Charts/publications.
• Safety/pyrotechnics.
• Medical supplies.
• Fresh water, sludge, underwater, survey e OPA apenas se houver margem e execução validada.

Negativas iniciais:

jobs, salary, course, free, cheap se estiver trazendo tráfego ruim, boat parts retail, personal, fishing, yacht quando não houver fit, domestic, used, second hand.

Anúncios recomendados:

• Headline 1: Reliable Ship Supply in Brazil
• Headline 2: For Foreign Maritime Companies
• Headline 3: RFQ for Brazilian Ports
• Descrição: Provisions, bonded stores, technical supplies and marine services with local coordination, documentation and 30+ years of maritime experience.

KPIs de 90 dias:

• CTR Search acima de 4% em termos exatos.
• Taxa de conversão da landing acima de 2% no início; meta de 4% após otimização.
• Pelo menos 20 termos de busca classificados como úteis.
• Pelo menos 10 RFQs qualificadas ou contatos B2B por mês após estabilização, condicionado ao budget.

5.2 Google Ads Search — parceiros/revendedores

Objetivo: captar port agents, marine suppliers e revendedores que possam indicar ou revender.

Campanha: Partner Program / Marine Supply Resellers.

Palavras-chave:

• marine supply distributor brazil
• ship supply partner brazil
• port agent ship supply brazil
• marine stores supplier brazil
• wholesale marine supplier brazil
• ship supply reseller

Landing: página Partner with SSBG com formulário próprio.

CTA: Become a partner, Refer a vessel, Request partnership terms.

Campos do formulário:

• Company name.
• Country/port coverage.
• Role: port agent, distributor, ship chandler, reseller, other.
• Demand type: provisions, bonded, technical, services.
• Estimated monthly opportunities.
• Contact e e-mail.

5.3 LinkedIn Ads

Objetivo: gerar confiança e abrir portas em contas e parceiros.

Públicos:

• Job titles: Procurement Manager, Fleet Manager, Marine Superintendent, Technical Superintendent, Port Agent, Operations Manager, Supply Chain Manager, Ship Manager.
• Indústrias: Maritime Transportation, Shipping, Logistics, Oil & Gas, Offshore, Shipbuilding.
• Geos: Grécia, Chipre, Turquia, Singapura, Hong Kong, Reino Unido, Noruega, Alemanha, Holanda, Dinamarca, Estados Unidos, Panamá, Emirados Árabes e países com base real de clientes.

Campanhas:

Oferta de conteúdo para LinkedIn:

• Brazil Port Supply Risk Checklist.
• Supplier Qualification Pack.
• SSBG Partner Program Overview.
• Port coverage and categories one-pager.

5.4 Outbound e-mail e LinkedIn outbound

Objetivo: ativar a base proprietária e abrir contas com timing melhor que mídia fria.

Segmentações:

• Companhias com navios previstos em portos prioritários nos próximos 30 a 90 dias.
• Companhias com recorrência de escala no Brasil.
• Agentes e parceiros em portos onde SSBG quer ampliar cobertura.
• Lojas/revendedores que já vendem itens marítimos e podem redistribuir categorias SSBG.

Sequência para companhia:

1. D0: e-mail curto com porto, categoria e proposta de redução de risco.
2. D3: follow-up com proof pack e categorias.
3. D7: mensagem por papel, citando procurement/superintendent/captain.
4. D14: convite para homologação ou cadastro como fornecedor.

Sequência para parceiro/revendedor:

1. D0: proposta de parceria e tipo de demanda que a SSBG pode absorver.
2. D4: regras de parceria, comissão e processo.
3. D9: caso de uso por porto/categoria.
4. D18: encerramento com CTA simples para primeiro teste.

5.5 Meta Ads

Papel correto: remarketing e prova social, não aquisição fria principal.

Públicos:

• Visitantes do site nos últimos 30, 60 e 180 dias.
• Pessoas que clicaram em e-mail/WhatsApp se houver integração.
• Engajados com vídeos ou posts.
• Lista de e-mails de companhias/parceiros, se houver base consentida e juridicamente adequada.

Campanhas:

Criativos:

• Carrossel por categoria.
• Imagem com mapa de portos.
• Vídeo curto de operação real, se houver material.
• Depoimento/case sem expor dados sensíveis.

5.6 SEO e páginas de intenção

SEO não substitui mídia nos primeiros 90 dias, mas precisa ser criado junto com Search para reduzir CAC no médio prazo.

Páginas P1:

1. Ship Supplier in Brazil.
2. Ship Chandler in Brazil.
3. Ship Supply for Foreign Vessels in Brazilian Ports.
4. Provisions and Bonded Stores Brazil.
5. Deck, Engine and Cabin Stores Brazil.
6. Spare Parts and Technical Ship Supply Brazil.
7. Partner with SSBG / Marine Supply Reseller Program.
8. Port coverage: Belém, Vila do Conde, Santarém, Manaus, Macapá, Santos, Rio de Janeiro, Vitória, Paranaguá, Rio Grande, conforme capacidade real.

Cada página deve ter CTA, prova, categorias, portos atendidos, processo de cotação, formulário curto e e-mail clicável.

6. Funil completo

Topo

• Google Search informacional e categoria ampla.
• LinkedIn awareness para decisores e parceiros.
• Conteúdo de risco: checklist, mapa de cobertura, posts sobre falhas comuns em ship supply.

Meio

• Landing pages por categoria/porto.
• Proof pack.
• Comparação “low price vs lower operational risk”.
• Remarketing para visitantes.
• E-mail de nutrição por papel.

Fundo

• RFQ qualificada.
• Cadastro de fornecedor/parceiro.
• Reunião de homologação.
• Cotação com prazo, porto, categoria e documentação.
• Follow-up comercial com SLA.

Pós-venda e expansão

• Cadastro em CRM.
• Tag por companhia, porto, categoria e margem.
• Solicitação de feedback.
• Oferta de recorrência por rota/porto.
• Convite para indicar outras companhias ou lojas/parceiros.

7. Estrutura mínima de CRM

Sem CRM mínimo, mídia pode aumentar apenas ruído operacional. Campos obrigatórios:

8. Plano de 90 dias

Semanas 1-2 — Preparação

• Validar budget, portos e categorias prioritárias.
• Validar claims públicos antes de anúncio.
• Criar duas landings: Ship Supplier in Brazil e Partner with SSBG.
• Configurar GA4, Google Tag Manager, eventos e conversões.
• Criar CRM mínimo.
• Criar lista de palavras-chave e negativas.
• Selecionar 100 a 300 companhias/parceiros prioritários da base proprietária.

Semanas 3-4 — Lançamento controlado

• Lançar Google Search core.
• Lançar outbound para contas e parceiros.
• Instalar remarketing.
• Publicar proof pack.
• Criar LinkedIn orgânico e campanha pequena de parceiros.
• Reunião semanal de termos de busca e qualidade de lead.

Mês 2 — Otimização

• Separar campanhas por porto/categoria com melhor sinal.
• Pausar termos de busca ruins.
• Criar landing específica para top 2 portos.
• Testar LinkedIn Lead Gen para parceiros.
• Criar remarketing Meta e Google Display.
• Ajustar formulário para filtrar anti-ICP.

Mês 3 — Escala seletiva

• Aumentar budget apenas em campanhas com RFQs qualificadas.
• Criar campanha técnica para spare parts/deck/engine.
• Expandir outbound por região.
• Criar playbook comercial por origem.
• Iniciar SEO das páginas P1.
• Revisar mix de canais com dados reais.

9. Métricas de sucesso

Métricas principais

• Novas companhias qualificadas por mês.
• Novos parceiros/revendedores cadastrados por mês.
• RFQs qualificadas por mês.
• Taxa de RFQ qualificada por canal.
• Valor potencial de pipeline.
• Margem estimada por origem.
• Taxa de fechamento por canal.

Métricas secundárias

• CTR por campanha Search.
• CPC por cluster.
• Taxa de conversão de landing.
• Resposta de outbound.
• Custo por parceiro cadastrado.
• Percentual de leads anti-ICP.
• Motivo de perda por preço.

Critério de pausa

Pausar ou reduzir canal que, após 30 a 45 dias e volume mínimo, gere muito tráfego sem RFQ qualificada, leads sem companhia identificável, pedidos puramente preço-only ou demanda fora da capacidade real.

10. Riscos e mitigação

11. Decisão final de investimento

Investir primeiro em Google Search + outbound proprietário + landing pages. Investir em LinkedIn para abrir contas e parceiros/revendedores. Investir em Meta e Display apenas como remarketing e prova. Não investir pesado em TikTok, Meta frio ou SEO isolado nos primeiros 90 dias.

Essa arquitetura responde ao objetivo do cliente: atrair companhias e lojas/parceiros revendedores, e não apenas gerar tráfego genérico de navios.

12. Fontes consultadas

• Plano de ROI interno: inputs/sinteses/Plan-ROI-SSBG-Marine-Service.md.
• Contextos internos: context/gtm.md, context/business.md, pesquisa-de-mercado/02-icp-personas-b2b.md, pesquisa-de-mercado/03-estudo-concorrentes.md, pesquisa-de-mercado/04-swot-beachhead-market.md, pesquisa-de-mercado/05-proposta-unica-de-valor.md.
• Site SSBG: https://shipssupply.com.br/
• Wrist Boa Praça: https://www.wrist.com/contact/locations-all-branches/rio-de-janeiro
• Boa Praça: https://www.boapraca.com.br/
• AVS Global Supply Brazil: https://www.avsglobalsupply.com/country/brazil
• SMCP Brasil: https://smcpbrasil.com.br/
• NAVSUPPLY: https://navsupply.com.br/
• GAC Brazil Ship Chandling: https://www.gac.com/brazil/shipping/ship-chandling
• ISSA Brazil directory: https://shipsupply.org/country/brazil/
• ShipServ Ita Supply: https://www.shipserv.com/supplier/profile/s/ita-supply-ship-chandler-211070
• Meta Ad Library: https://www.facebook.com/ads/library/
• Google Ads Transparency Center: https://adstransparency.google.com/
• TikTok Creative Center: https://ads.tiktok.com/business/creativecenter

13. Lacunas

• Budget mensal de mídia não informado.
• CAC máximo e margem mínima por tipo de oportunidade não informados.
• Portos prioritários por margem e capacidade ainda não validados.
• Lista de parceiros/revendedores desejados ainda não disponível.
• Não há acesso autenticado às contas de anúncios, analytics, CRM ou base proprietária.

Drawflow de Aquisição por Canal — SSBG

Atualizado: 2026-06-14 Fonte: agente:codex; estratégia de tráfego SSBG; contexto interno; pesquisa web pública consultada em 2026-06-14

1. Estratégia base selecionada

Estratégia base: Aquisição de lista + conversão B2B consultiva.

A SSBG vende para um comitê B2B e para parceiros/revendedores. A jornada não deve tentar “venda imediata” em mídia fria. O caminho correto é capturar intenção, qualificar, provar confiança, conduzir para RFQ/cadastro de parceiro e alimentar recorrência.

2. Drawflow macro

TRÁFEGO E PROSPECÇÃO
│
├── Google Search internacional
│   ├── Ship supplier/chandler Brazil
│   ├── Porto + serviço
│   └── Categoria técnica/provisions/bonded/spare parts
│
├── LinkedIn Ads + outbound
│   ├── Procurement / fleet / superintendent
│   └── Port agents / revendedores / marine stores
│
├── Outbound proprietário
│   ├── Companhias com navios previstos em portos prioritários
│   └── Parceiros com fit de revenda/indicação
│
└── Remarketing Meta/Google
    ├── Visitantes sem RFQ
    ├── Visitantes da página de parceria
    └── Leads que abriram/clicaram mas não converteram

        ↓

ENGAJAMENTO
│
├── Landing "Ship Supplier in Brazil"
├── Landing "Partner with SSBG"
├── Páginas por porto
├── Páginas por categoria
└── Proof pack / checklist / port coverage

        ↓

CONVERSÃO
│
├── Request for quotation
├── Cadastro de parceiro/revendedor
├── Solicitação de homologação
├── Clique em e-mail/WhatsApp
└── Reunião comercial

        ↓

QUALIFICAÇÃO
│
├── Tipo: companhia, procurement, captain, agente, revendedor
├── Porto, ETA, categoria, valor estimado, margem
├── Fit com anti-ICP
└── Prioridade comercial

        ↓

NUTRIÇÃO E FECHAMENTO
│
├── Resposta em SLA curto
├── Cotação com prova e documentação
├── Follow-up por papel decisor
└── Cadastro em lista de fornecedor/parceiro

        ↓

EXPANSÃO
│
├── Recompra por rota/porto
├── Programa de parceiro/revendedor
├── Indicação de novas companhias
└── Remarketing de prova e novas categorias

3. Jornada por canal

3.1 Google Search — companhia compradora

Busca ativa
("ship supplier Brazil", "ship chandler Belém", "bonded stores Brazil")
        ↓
Anúncio Search por intenção
        ↓
Landing específica
        ↓
Formulário RFQ curto
        ↓
Página de obrigado com próximos passos
        ↓
CRM: lead de companhia
        ↓
Resposta humana em até 15 minutos em horário operacional
        ↓
Cotação + proof pack
        ↓
Follow-up D+1 / D+3 / D+7
        ↓
Ganho, perdido ou nurture por rota/porto

Mensagem: confiabilidade no Brasil para empresas estrangeiras que não podem arriscar atraso. Oferta: RFQ para portos brasileiros. Evento de conversão: RFQ enviada, clique em e-mail, clique em WhatsApp, download de proof pack. Remarketing: visitou landing e não converteu; converteu e não respondeu; visitou categoria técnica.

3.2 Google Search — parceiro/revendedor

Busca por parceria / fornecedor / revenda
("marine supply distributor Brazil", "ship supply partner Brazil")
        ↓
Anúncio Search para parceria
        ↓
Landing "Partner with SSBG"
        ↓
Formulário de parceiro
        ↓
CRM: lead de parceiro
        ↓
Qualificação: cobertura, tipo de demanda, potencial mensal
        ↓
Reunião de alinhamento
        ↓
Primeira oportunidade encaminhada
        ↓
Programa de parceria ativo

Mensagem: parceria operacional para demandas de ship supply no Brasil. Oferta: cadastro como parceiro/revendedor. Evento de conversão: cadastro de parceiro. Remarketing: prova de processo, regras de comissão, categorias aceitas.

3.3 LinkedIn Ads — contas B2B

Segmentação por cargo, indústria e país
        ↓
Criativo de risco/prova
        ↓
Conteúdo: checklist ou proof pack
        ↓
Lead Gen Form ou landing
        ↓
CRM: lead de consideração
        ↓
Sequência de e-mail por papel
        ↓
Convite para RFQ, homologação ou parceria

Topo: posts e anúncios sobre risco de supplier barato. Meio: checklist, mapa de cobertura, processo e categorias. Fundo: CTA para RFQ, homologação ou parceria. Observação: LinkedIn deve ser tratado como ABM e confiança, não como canal de volume barato.

3.4 Outbound proprietário — companhias

Base SSBG: companhia + navio + ETA + porto + categoria provável
        ↓
Priorização por margem, recorrência e capacidade
        ↓
E-mail texto personalizado
        ↓
Clique/resposta
        ↓
Landing leve ou resposta direta por e-mail
        ↓
RFQ ou conversa comercial
        ↓
CRM e follow-up
        ↓
Homologação / recompra / recorrência

Regra: não parecer newsletter genérica. A mensagem precisa usar contexto operacional real sem expor dados sensíveis.

3.5 Outbound proprietário — parceiros/revendedores

Lista de port agents, marine stores, fornecedores técnicos e parceiros
        ↓
Filtro por porto/categoria/país
        ↓
E-mail de parceria
        ↓
Resposta ou clique em Partner with SSBG
        ↓
Reunião curta
        ↓
Cadastro e regras de comissão/indicação
        ↓
Primeira oportunidade
        ↓
Avaliação de qualidade do parceiro

Mensagem: gerar receita com demandas de ship supply no Brasil sem comprometer reputação. Filtro: evitar parceiro sem clareza financeira, sem capacidade, sem fit ético ou sem padrão operacional.

3.6 Meta Ads remarketing

Visitou site / landing / proof pack
        ↓
Anúncio de prova
        ↓
Página específica ou RFQ
        ↓
CRM
        ↓
Follow-up

Públicos:

• Visitou página de porto e não converteu.
• Visitou página de parceria e não se cadastrou.
• Visitou página técnica.
• Engajou com vídeo/post.

Criativos:

• Mapa de cobertura.
• Categorias atendidas.
• Processo de cotação.
• Prova de experiência.
• Anti-guerra de preço com tom leve.

3.7 Google Display/YouTube remarketing

Visitante qualificado
        ↓
Banner/vídeo curto de prova
        ↓
Retorno à landing
        ↓
RFQ ou parceiro

Uso: baixo budget, frequência controlada, apenas para audiência quente.

4. Ativos necessários

5. Eventos de conversão

6. Regras de qualificação

Lead bom

• Companhia identificável.
• Porto e ETA claros.
• Categoria com margem potencial.
• Demanda recorrente ou frota/rota com repetição.
• Comprador valoriza prazo, qualidade, documentação e confiabilidade.

Lead ruim

• Só pergunta menor preço.
• Não informa companhia, porto ou ETA.
• Demanda pequena, urgente e sem recorrência.
• Porto sem capacidade validada.
• Exige prática incompatível com ética ou compliance.

7. Handoff por time

Benchmarking de Concorrentes, Anúncios e Funil — SSBG

Atualizado: 2026-06-14 Fonte: agente:codex; pesquisa web pública; Meta Ad Library; Google Ads Transparency Center; TikTok Creative Center; pesquisa de mercado interna

1. Nota metodológica

Foram considerados concorrentes diretos, aspiracionais e substitutos operacionais. A consulta buscou evidências em sites, diretórios, LinkedIn, Meta Ad Library, Google Ads Transparency Center e TikTok Creative Center.

Limite de confiança: bibliotecas de anúncios podem exigir navegação autenticada, filtros regionais e busca manual por página/anunciante. Nesta entrega, quando não houve anúncio ativo publicamente verificável via resultados abertos, a análise foi marcada como inferência com base em posicionamento público, canal provável e etapa de funil.

Regra ética: a SSBG deve modelar estruturas vencedoras, não copiar anúncios, claims ou layout de concorrentes.

2. Concorrentes prioritários

3. Leitura por player

3.1 Wrist Boa Praça

Evidência pública: Wrist comunica rede Boa Praça com 250 pessoas, ISO 9001, 11.500 m² de warehouse em quatro localidades, frota própria e cobertura de portos no Brasil. Mensagem dominante: escala global + estrutura local + certificação + full-service ship supply. Etapa do funil: consideração e fundo. O buyer que compara risco institucional tende a ver Wrist como opção segura. Plataformas prováveis: Google Search/SEO, LinkedIn, diretórios e remarketing institucional. O que modelar: prova de estrutura, cobertura e certificação. Como superar: SSBG deve evitar brigar por escala e usar agilidade, inteligência proprietária, atendimento consultivo e foco em estrangeiros no Brasil.

3.2 Boa Praça

Evidência pública: comunica 55+ anos, compliance com pedido, segurança, confiabilidade, entrega no prazo e tecnologia. A aquisição pela Wrist reforça escala global. Mensagem dominante: tradição + confiança + qualidade + integração com Wrist. Etapa do funil: consideração/fundo. Plataformas prováveis: SEO, LinkedIn e presença institucional; mídia paga pode ser menos necessária por marca e aquisição. O que modelar: hierarquia de prova simples: tradição, compliance, pontualidade, tecnologia. Como superar: SSBG precisa provar processo e risco por porto/categoria, não só repetir “qualidade”.

3.3 AVS Global Supply

Evidência pública: página Brasil fala de parceiro multilíngue, compliance-led, precisão operacional, sourcing verificado, padrões marítimos, documentação rastreável e cobertura de portos brasileiros. Mensagem dominante: compliance e precisão técnica. Etapa do funil: captura Search por país/porto + consideração técnica. Plataformas prováveis: Google Search/SEO, LinkedIn, diretórios e conteúdo de autoridade. O que modelar: páginas por país/porto e linguagem de compliance. Como superar: SSBG deve ser “especialista em Brasil com inteligência operacional local”, enquanto AVS tende a soar global e amplo.

3.4 SMCP Brasil

Evidência pública: On time, every time, ISO 9001:2015, soluções 24/7, entregas coordenadas e atuação no Sul/Sudeste. Mensagem dominante: pontualidade, ISO e confiança operacional. Etapa do funil: consideração/fundo para comprador que já busca fornecedor confiável. Plataformas prováveis: SEO, ShipServ, LinkedIn e possivelmente Meta/Google local. O que modelar: claim direto e foco em qualidade certificada. Como superar: SSBG deve adicionar prova de inteligência, base proprietária e especialização em comprador internacional.

3.5 NAVSUPPLY

Evidência pública: comunica alternativa simples e menor custo possível; trabalha variedade, frescor, congelados e suprimentos certificados. Mensagem dominante: simplicidade, qualidade e preço. Etapa do funil: consideração por custo e demanda regional. Plataformas prováveis: Facebook/Instagram orgânico, SEO e diretórios. O que modelar: clareza visual por categoria. Como superar: SSBG deve não competir em menor custo; usar narrativa de risco total e margem preservada.

3.6 Ita Supply

Evidência pública: site próprio comunica ship supply e maritime logistics no Brasil; ShipServ lista atuação em Manaus, Itacoatiara, Juruti, Munguba, Trombetas, Santarém, Macapá, Belém e Vila do Conde, com provisions, general stores, electrical stores e pipes. Mensagem dominante: cobertura regional Norte + entrega + portos atendidos. Etapa do funil: Search/diretórios no fundo, especialmente por portos amazônicos. Plataformas prováveis: SEO, ShipServ, MagicPort e Google. O que modelar: páginas e diretórios por porto. Como superar: SSBG precisa defender Belém/Vila do Conde/Norte com página e prova forte se esse for território estratégico.

3.7 GAC Brazil

Evidência pública: comunica ship chandling em todos os portos brasileiros, short lead times, serviço acessível e confiável, cobertura com nove escritórios e políticas HSSE. Mensagem dominante: marca global, cobertura nacional e integração com shipping/logistics. Etapa do funil: consideração e fundo para buyers que valorizam institucionalidade. Plataformas prováveis: SEO global, LinkedIn, Google e relacionamento corporativo. O que modelar: cobertura, HSSE e CTA direto para cotação. Como superar: SSBG deve focar especialização e proximidade operacional, não ser uma alternativa genérica a conglomerado.

4. Bibliotecas de anúncios e plataformas

Meta Ad Library

Uso recomendado: validar se concorrentes estão rodando Facebook/Instagram, identificar criativos de remarketing, anúncios de prova e campanhas de marca.

Leitura atual: para ship supply B2B, Meta tende a ser canal secundário. Quando houver anúncio, provavelmente estará em topo/meio de funil: marca, categoria, prova institucional, recrutamento ou remarketing. Não é esperado que concorrentes maduros dependam de Meta frio para RFQ.

Aplicação para SSBG: usar Meta principalmente para remarketing. Criativos frios só devem ser testados com verba pequena e objetivo de audiência, nunca como pilar de aquisição.

Google Ads Transparency Center

Uso recomendado: buscar anunciantes por marca e verificar anúncios Search/Display/YouTube de concorrentes. Leitura atual: o canal com maior fit competitivo é Google, porque a demanda tem intenção explícita. Mesmo quando anúncios ativos não aparecem publicamente em busca aberta, o comportamento provável do mercado é competir por keywords de categoria e porto.

Aplicação para SSBG: monitorar mensalmente marcas e termos:

• Wrist Boa Praça.
• Boa Praça.
• AVS Global Supply.
• SMCP Brasil.
• NAVSUPPLY.
• Ita Supply.
• GAC Brazil.
• ship supplier Brazil.
• ship chandler Brazil.
• marine supplier Brazil.

TikTok Creative Center

Uso recomendado: referência criativa geral, não benchmark direto do nicho. Leitura atual: TikTok é baixo fit para procurement marítimo e parceiros/revendedores B2B. A própria ferramenta é útil para padrões de vídeo, mas não deve orientar o canal principal da SSBG.

Aplicação para SSBG: no máximo, reaproveitar estrutura de vídeos curtos para remarketing e employer/brand content. Não investir TikTok Ads nos primeiros 90 dias.

LinkedIn

Uso recomendado: ABM, autoridade, prova e aquisição de parceiros/revendedores. Leitura atual: concorrentes globais usam LinkedIn para reputação corporativa, aquisições, cobertura, certificações e presença institucional. Aplicação para SSBG: LinkedIn deve falar com procurement, fleet, superintendent e port agents. A campanha de parceiros pode ser mais importante que a campanha de RFQ direta.

5. Padrões de mensagem do mercado

6. Oportunidades criativas para SSBG

Oportunidade 1 — “Preço baixo não é baixo risco”

Funil: consideração/remarketing. Canal: LinkedIn, Meta remarketing, Google Display. Ideia: carrossel ou peça comparativa mostrando custo indireto de atraso, item errado, retrabalho e reclamação do navio. Por que funciona: diferencia da guerra de preço sem atacar concorrente nominalmente.

Oportunidade 2 — “Port-ready supply for Brazil”

Funil: fundo. Canal: Google Search e landing. Ideia: anúncios por porto/categoria com CTA de RFQ. Por que funciona: captura intenção madura e reduz tráfego genérico.

Oportunidade 3 — “Partner with SSBG”

Funil: aquisição de canal. Canal: LinkedIn, Search, outbound. Ideia: campanha para port agents, marine stores e revendedores. Por que funciona: responde diretamente ao objetivo de aumentar lojas/parceiros que revendem.

Oportunidade 4 — “Operational Intelligence”

Funil: autoridade/meio. Canal: LinkedIn, proof pack, landing. Ideia: comunicar inteligência proprietária sem expor dados sensíveis: cobertura, timing, portos e planejamento. Por que funciona: é uma vantagem mais defensável que “qualidade”.

Oportunidade 5 — “Technical supply beyond provisions”

Funil: consideração/fundo. Canal: Search, LinkedIn, e-mail. Ideia: separar campanhas e páginas para spare parts, deck, engine, cabin, charts, safety e serviços técnicos. Por que funciona: aumenta ticket e diferencia de ship chandlers centrados em rancho/provisions.

7. Swipe file de anúncios propostos para SSBG

Google Search — fundo de funil

Anúncio A

• Headline: Reliable Ship Supplier in Brazil
• Headline: RFQ for Brazilian Ports
• Headline: For Foreign Maritime Companies
• Descrição: Provisions, bonded stores, technical supplies and marine services coordinated for Brazilian port calls. Request a qualified quotation.

Anúncio B

• Headline: Ship Chandler in Belém Brazil
• Headline: Port-Ready Marine Supplies
• Headline: Request a Quote
• Descrição: Fresh provisions, stores and technical supply for vessels calling Brazilian ports. Local coordination and clear documentation.

Anúncio C

• Headline: Spare Parts Ship Supplier Brazil
• Headline: Technical Supply for Vessels
• Headline: Reduce Port Call Risk
• Descrição: Deck, engine, cabin stores and technical items with local sourcing, coordination and delivery support.

LinkedIn — parceiros/revendedores

Anúncio A

• Texto: Serve maritime clients with a reliable Brazil ship supply partner. SSBG supports port agents, marine stores and supply partners with coordinated provisions, stores, spare parts and services.
• CTA: Become a partner

Anúncio B

• Texto: Have vessels or clients calling Brazilian ports? Partner with SSBG to handle ship supply requests with clear process, local execution and commercial transparency.
• CTA: Request partnership terms

Remarketing

Anúncio A

• Texto: Still looking for a ship supplier in Brazil? Choose port-ready execution, not just the lowest quote.
• CTA: Request RFQ

Anúncio B

• Texto: From provisions to technical stores: coordinate your next Brazilian port call with a supplier built for foreign companies.
• CTA: See coverage

8. Hipóteses de campanha por concorrente

9. Recomendações de monitoramento mensal

1. Rodar busca na Meta Ad Library por nome dos concorrentes e termos de categoria.
2. Rodar busca no Google Ads Transparency Center por anunciante e região.
3. Salvar prints/links de anúncios ativos com data de início quando disponíveis.
4. Classificar anúncios por funil: awareness, consideração, conversão ou remarketing.
5. Atualizar negativas e mensagens da SSBG a partir de novos padrões encontrados.
6. Validar se concorrentes estão subindo anúncios por portos que a SSBG quer dominar.

10. Fontes consultadas

• Meta Ad Library: https://www.facebook.com/ads/library/
• Google Ads Transparency Center: https://adstransparency.google.com/
• TikTok Creative Center: https://ads.tiktok.com/business/creativecenter
• Wrist Boa Praça: https://www.wrist.com/contact/locations-all-branches/rio-de-janeiro
• Boa Praça: https://www.boapraca.com.br/
• AVS Global Supply Brazil: https://www.avsglobalsupply.com/country/brazil
• SMCP Brasil: https://smcpbrasil.com.br/
• NAVSUPPLY: https://navsupply.com.br/
• Ita Supply: https://www.itasupply.com.br/
• ShipServ Ita Supply: https://www.shipserv.com/supplier/profile/s/ita-supply-ship-chandler-211070
• GAC Brazil Ship Chandling: https://www.gac.com/brazil/shipping/ship-chandling
• ISSA Brazil directory: https://shipsupply.org/country/brazil/

11. Lacunas

• Não houve acesso autenticado às bibliotecas nem às contas de anúncios dos concorrentes.
• Nem todos os concorrentes aparecem com anúncios ativos publicamente verificáveis em busca aberta.
• Falta validar concorrentes reais citados em cotações da SSBG.
• Falta validar quais países de origem dos compradores geram maior margem e recorrência.